Beschreiben Sie den Steuerungsmechanismus eines Starrflügler-UAVs (CTOL).

Drei-Achsen-Steuerung (Gieren/Neigen/Rollen)

VTOL-Steuerung (vertikale Steuerflügel) ist erforderlich

Zwei-Achsen-Steuerung (Gieren/Rollen)

Welche Kerntechnologien ermöglichten den ersten erfolgreichen Flug von UAVs?

Mechanische Gyroskope

Teleautomation

Teleautomation & Mechanische Kreisel

Was versteht man unter Autonomiestufe? Nennen Sie die Arten von Steuerungsmethoden, die in UAVs verwendet werden.

Wir beschreiben die Stufen von 0 (keine Autonomie) bis 5 (volle Autonomie). Es gibt zwei Arten von Steuerungen, die in UAVs verwendet werden - manuelle und automatische Steuerung

Wir beschreiben die Stufen von 0 (keine Autonomie) bis 4 (volle Autonomie). Es gibt drei Arten der Steuerung von UAVs - manuelle, stabilisierte und automatisierte Steuerung

Wir beschreiben die Stufen von 0 (keine Autonomie) bis 5 (volle Autonomie). Es gibt drei Arten von Steuerungen, die in UAVs verwendet werden - manuelle, stabilisierte und automatische Steuerung

Es gibt verschiedene Arten von Nutzlasten, die in UAVs verwendet werden. Was versteht man unter aktiver und passiver Sensorik?

Aktive Sensoren strahlen elektromagnetische Energie in Richtung externer Objekte ab, um die reflektierte Energie zu erfassen und zu analysieren. Passive Sensoren, wie z. B. visuelle Kameras, erfassen nur die von internen Quellen ausgestrahlte Energie

Aktive Sensoren strahlen elektromagnetische Energie in Richtung externer Objekte ab, um die reflektierte Energie zu erfassen und zu analysieren. Passive Sensoren, wie z. B. visuelle Kameras, erfassen nur die von externen Quellen abgestrahlte Energie.

Aktive Sensoren strahlen elektromagnetische Energie in Richtung interner Objekte ab, um die reflektierte Energie zu erfassen und zu analysieren. Passive Sensoren, wie z. B. visuelle Kameras, erfassen nur die von externen Quellen ausgestrahlte Energie

Was sind fünf kommerzielle Anwendungen von UAS und ihre Vorteile gegenüber bestehenden Lösungen?

Gebäudeinspektion, Flugzeuginspektion, Inspektion von Öl-/Gasleitungen/Stromleitungen/Kraftwerken, Inspektion öffentlicher Infrastrukturen (Brücken, Dämme, Straßen usw.) und Erdvermessung/Vermessung

Gebäudeinspektion, Flugzeuginspektion, Inspektion von Öl-/Gasleitungen/Stromleitungen/Kraftwerken, Inspektion öffentlicher Infrastrukturen (Brücken, Dämme, Straßen usw.) und Luftbildaufnahmen/Vermessung

Flugzeuginspektion, Inspektion von Öl-/Gasleitungen/Kraftwerken, Inspektion öffentlicher Infrastrukturen (Brücken, Dämme, Straßen usw.) und Luftbildaufnahmen/Vermessung

Was versteht man unter dem Swiss-Cheese-Modell für menschliches Versagen?

Das Swiss-Cheese-Modell gibt es nicht

Im Bereich der menschlichen Faktoren wird häufig das "Swiss-Cheese"-Modell verwendet, um zu beschreiben, wie Fehler durch die Schutzmechanismen der verschiedenen Überwachungsebenen schlüpfen und sich mit bestimmten Voraussetzungen verbinden, die schließlich zu Unfällen führen

Im Bereich der menschlichen Faktoren ist das Swiss-Cheese-Modell nur eine Frage der Voraussetzungen, die letztendlich zu Unfällen führen

Wie können Schauspieler/Piloten/Crews die SA verbessern?

Die Gefahrenabwehr kann durch die Einbeziehung der folgenden Aspekte in den Betrieb von Fachhochschulen verbessert werden: Wachsamkeit - Lenkung der richtigen Art von Aufmerksamkeit; Diagnose - Identifizierung der Grundursache der Situation; Risikoanalyse - Verständnis der Auswirkungen der Situation; Aktion - Ergreifen der richtigen Maßnahmen zur Risikominderung

Die Gefahrenabwehr kann verbessert werden, indem die folgenden Punkte in den Betrieb von UAS integriert werden: Wachsamkeit - Lenkung der richtigen Art von Aufmerksamkeit; Diagnose - Identifizierung der Grundursache der Situation; Risikoanalyse - Verständnis der Auswirkungen der Situation; Aktion - Ergreifen der richtigen Maßnahmen zur Risikominderung

Die Gefahrenabwehr kann verbessert werden, indem die folgenden Punkte in den Betrieb von UAS integriert werden: Wachsamkeit und Maßnahmen

Die Gefahrenabwehr kann durch die Einbeziehung der folgenden Aspekte in den Betrieb von UAS verbessert werden: Diagnose - Identifizierung der Grundursache der Situation; Risikoanalyse - Verständnis der Auswirkungen der Situation; Maßnahmen - Ergreifen der richtigen Maßnahmen zur Risikominderung